随着秋意渐浓，气温逐渐下降，骑电动车的车主都感觉到电动车掉电快、跑不远，前几天电动车还能跑50公里，但是最近两天只能跑40公里了，为什么会出现这种情况呢？怎么样才能够延长电动车的续航里程，行内人推荐选择这三种电池，冬天不怕冷。
为什么冬天电量下降快使用电动车的车主都知道，每年到了冬季，电动车的续航都会出现下降的情况，使用电动车时电池掉电速度快，电动车跑不远？为什么每年这种情况都会发生呢？
众所周知，铅酸电池是依靠稀硫酸电解液来传导电子，通过电解液实现电池的充放电，到了寒冷的冬季，气温下降以后电解液的粘度急剧上升，这就是电解液中的活性物质阻力增大，影响了活性物质的迁移速度，导致电磁化学反应速率下降。
展开剩余75%有数据表明，当气温下降1℃时，电池容量可能会损失1%~2%，在0℃时，电池容量只有常温的70%~80%，导致电池不耐用。
无论是铅酸电池还是锂电池，到了冬季都会出现电池容量下降的情况，在使用电动车的时候就会表现为电池掉电速度快，影响了电动车的续航里程。
这三种电池冬天不怕冷电池冬季容量下降，这是物理现象，经过科研人员的研究，生产了这三种类型的电池，他们受到温度的影响比较小，冬天不怕冷。
雅迪常青藤电池
这是雅迪独资子公司华宇电池生产的一种新型石墨烯电池，在电池内加入了石墨烯材料，提高了电池的导热性和导电性能，能够有效地缓冲低温的影响。
石墨烯涂层在电极表面形成“热网”，快速调节电池内部温度，减少电解液粘度变化，使冬季容量保持率高达90%以上（普通电池仅70%）。
经过实际测试，在-10℃的环境下，雅迪常青藤电池续航里程仅下降10%，受温度的影响比较小。
绿源数字化电池
既然到了冬季，由于温度降低使电池的容量下降，那么可以给电池安装数字化管理系统，可以实时监控电池的温度，使电池保持在最佳工作温度，那么就能够增加电动车的续航。
根据这个原理，绿源研制了数字化电池，给石墨烯电池安装了BMS系统，除了可以实时监控温度以外，还能够检测电压与电流，可以自动的调整充放电策略，让电池保持在最佳的工作温度，从此冬季不怕冷。
除了延长续航里程以外，氯元素的化电池还能够预测续航里程，提醒用户及时充电，而且通过手机app可以随时随地的查看电池电量、电池健康度，能够预防电池老化，有效的延长电池使用寿命。
钠电池
进入2025年，一种新型电池进入了电动车领域，那就是钠离子电池，这种电池在低温的环境下，钠离子电池依然保持高迁移率，所以在寒冷的冬季，这种电池的容量几乎不会改变。
由于钠离子不怕冷，钠电池极具抗寒能力，即使在-20℃的环境里，钠电池的容量依然超过90%，而且内阻增加小，能耗损失低，是最理想的耐寒电池。
目前雅迪、台铃等品牌相继发布钠电池车型，这种电池不仅耐寒性能好，冬季不怕冷，而且使用寿命长，可以实现2000次的充放电循环，意味着可以使用10年。
另外，钠离子电池还支持快速充电，有效地减少了充电的时间，以后使用这种电池电量下降，再也没有续航焦虑。
总结到了寒冷的冬季，不管是铅酸电池还是锂电池，都会因为温度的下降而出现容量减少的情况，所以电池容量下降，电动车续航缩短。为了增加电动车的续航里程，行内人推荐使用这三种电池，分别是雅迪的常青藤电池、绿源的数字化电池以及钠电池，他们受温度的影响比较小，冬天不怕冷。
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